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Matéria | Válvulas de Prioridade

As válvulas de prioridade não são recomendadas para utilização em carros equipados com sensor de massa de ar [MAF], como é o caso do Gol 1000 Turbo.

Apesar de terem a mesma função da válvula by-pass original descarregar o excesso de pressão da pressurização quando a borboleta de admissão está fechada, impedindo que este excesso retorne pelo rotor frio do turbo – a prioridade tem um tipo de construção (por pistão) que torna essa operação mais lenta e o volume descarregando menor.

Estas características provocam uma interferência na leitura do sensor de massa de marcha-lenta irregular. A solução para ouvir o espirro tão desejado em sistemas de injeção com MAF é a adoção de válvulas blow-off, que usam diafragmas, pistões ou válvulas de vedação [mais rápidos na operação] maiores.

Só esteja ciente de que as mesmas características que fazem com que as blow-off funcionem eficientemente também diminuem o “impacto sonoro” do espirro.

Fonte: Revista FullPower

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